Ryanair, ¿vuelos baratos a qué precio?


El crecimiento de las aerolíneas de bajo coste en los últimos diez años ha sido espectacular hasta amenazar a las clásicas aerolíneas y en algunos casos ponerlas sobre las cuerdas.
El máximo paradigma de este tipo de empresas aéreas ha sido Ryanair, empresa irlandesa, tremendamente famosa por toda la parafernalia y críticas que la rodean.
Otras son las compañías de bajo coste que también siguen un modelo de negocio parecido al de Ryanair, por ejemplo, Vueling, EasyJet...


El modelo de las compañías "low cost" se basa en ofrecer un servicio básico, volar en avión, al precio más bajo posible, y a este servicio se le van añadiendo pluses o cargos, es decir, un aperitivo, escoger asiento, entrar primero en el avión, cargo extra por pagar con tarjeta o por facturar equipaje, reservando tu billete con antelación, imprimirte la tarjeta de embarque...
Las ventajas para el usuario parecen obvias, puede viajar a cualquier parte de Europa a un precio muy económico siempre y cuándo acepte las reglas de juego.


Pero... ¿cómo puede una empresa aérea ser rentable con unos precios tan bajos?
Primero, estas compañías suelen recibir subvenciones públicas de administraciones regionales y locales para operar desde aeropuertos de mediano tamaño, por lo tanto, entre todos estamos financiando la actividad de estas empresas privadas.
Segundo, reducción al mínimo de los costes, es decir, los costes de tramitación y emisión de billetes y tarjetas de embarque, mínimos servicios ofrecidos al viajero,
Tercero, polivalencia de los empleados, en especial de los azafatas/os.
Cuarto, limitar la seguridad, Ryanair cumple estrictamente con la seguridad pero siempre sin grandes alardes, este verano la despresurización que se produjo en uno de sus aviones fue noticia durante toda la semana.
El consumo de combustible de gasolina se minimiza utilizando más aceite para limitar aún más los costes.
Quinto, evitar los costes de operar en grandes aeropuertos para aprovechar la obtención de subvenciones. 
www.lavozlibre.com


Estas son las condiciones de juego de Ryanair y del resto de compañías de bajo coste, ahora toca decidir si cerramos el círculo.
Nos leemos dentro de poco.

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